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Das eigene Fahrzeug ist für viele der ganze Stolz und dieses Fahrzeug wird auch gehegt und gepflegt. Dabei spielt gerade die passende Ausstattung eine große Rolle. Vieles ist dabei natürlich überflüssig, es gibt aber auch viele praktische Dinge und manche Dinge sind sogar ein Muss. So ist gerade für Motorradfahrer die richtige Schutzausrüstung lebensnotwendig. Gerade wenn man längere Motorradtouren unternehmen möchte, ist diese Schutzkleidung ein Muss. Natürlich sollte die Kleidung auch wetterfest sein. Gute feste Schuhe gehören ebenso zur Grundausstattung eines Motorradfahrers. Ansonsten kann die Maschine natürlich ganz nach dem eigenen Geschmack gewählt werden. Ob schnelle Sportmaschine oder langsame Soundmaschine bleibt jedem selbst überlassen.

Zur richtigen Grundausstattung für alle Fahrzeuge zählt aber auch eine gute Versicherung, welche vor hohen Kosten nach einem Unfall schützt und zugleich den Wert des eigenen Fahrzeuges versichert. Aber auch kleinere und nicht so wertvolle Fahrzeuge gehören versichert. So ist zum Beispiel eine Mopedversicherung ebenso zu empfehlen, wie eine Autoversicherung. Kleine Fahrzeuge brauchen nicht viel Ausstattung und können gerade in großen Städten von Vorteil sein. Mit einem Cityroller kann man lässig durch die überfüllten Straßen fahren und die im Stau stehenden Autos hinter sich lassen. Aber auch für kleine Fahrzeuge wird ein Führerschein benötigt.

Die umfangreichste Ausstattung gibt es natürlich für das Auto. Vor allem das Autoradio hat sich im Laufe der Jahre immer mehr modernisiert. Heute gibt es das Autoradio MP3, mit dem bequem alle MP3-Dateien gehört werden können. So ist es gar kein Problem mehr, viele Lieder auf einmal mitzunehmen. Dazu kann man natürlich noch eine tolle Soundanlage in das Auto einbauen. Nebenbei gibt es einige Dinge, die zur Grundausstattung eines Autos gehören sollten. Hierzu zählen ein Warndreieck, der Verbandskasten, ein Ersatzrad, ein Wagenheber und entsprechendes Werkzeug. Im Winter sollte man auch unbedingt einen Eiskratzer an Bord haben, damit man vor der Fahrt für klare Sicht sorgen kann.

Man kommt schon hin und wieder ins Grübeln, an welchen Punkten im Leben man den einen oder anderen Euro noch sparen könnte, ohne dabei an zuviel Lebensqualität einbüßen zu müssen. Warum nicht einmal die Versicherungen zur Hand nehmen und sich mal Schlau machen, ob es nicht noch Alternativen gibt. Keiner zahlt gerne mehr als man unbedingt muss. Ein unbedingtes Muss ist nun mal die Haftpflichtversicherung für den PKW. Ohne diese geht nichts. Aber es muss einem nicht ein kleines Vermögen kosten, wenn man gut versichert sein will. Eine billige Kfz Versicherung kann man mit einem einfachen Online Vergleich finden. In den Datenbanken sind stets aktuelle Tarife eingepflegt und man erhält sofort die Auflistung der verschiedenen Versicherungen. Ein paar Minuten dauert die Eingabe der relevanten Fakten zum Auto und zum Fahrer und schon hat man alle Tarife auf einen Blick. Wenn man den Wunsch verspürt kann man in der Regel direkt von Rechner zum Antragsformular der neuen Versicherung klicken und schon mal die Kündigung der bestehenden vorbereiten lassen. Das übernimmt nämlich der neue Versicherer.

In den Tarifen findet man auch die unterschiedlichen Kfz Versicherung Rabatte. Der wohl bekannteste ist der Rabatt der Schadensfreiheitsklasse. Diese wird nach dem Alter des Fahrer und der unfallfreien Jahre errechnet und festgelegt. Bei einigen Versicherungen kann man fast jedes Jahr in eine neue Stufe rutschen und jedes Jahr ein wenig einsparen. Das erfreut nicht nur den Kunden, sondern auch die Versicherung, da diese wieder einen Kunden mehr behalten hat. Die Konkurrenz unter den Versicherungen ist nämlich enorm.

Geschäftsreisen gehören in der heutigen Zeit zum Leben, wie Urlaub machen oder Ski fahren. Es ist zu einem festen Bestandteil geworden und die Anforderungen steigen stetig. Die Termine liegen eng zusammen, die Abflugzeiten lassen kaum Spielraum für Zwischenfälle und ein unerwarteter Stau kann die ganze Planung zunichte machen. Das muss nicht sein, wenn man die Organisation und Verantwortung für die Logistik einer Geschäftsreise Experten wie den Munich driver überlässt. Ein Unternehmen, was es sich zur Aufgabe gemacht hat, immer im Interesse des Kunden den besten und schnellsten Service zu bieten. Vom eigenen Chauffeur bis hin zur kompletten Umsetzung eines engen Terminplanes. Bundesweit stehen zuverlässige und ortskundige Chauffeure bereit, die wissen wo es lang geht.

Sollte es einmal mehrere Personen sein, die auf diesen umfangreichen Fahrservice zurück greifen wollen, ist das auch absolut kein Hindernis. Dann kann man kurzer Hand einen Luxus Kleinbus mieten und die Geschäftsreise kann ihren Lauf nehmen. Die Kleinbusse sind mit dem höchsten Standard ausgestattet und lassen eigentlich keinen Wunsch mehr offen. Wer im Vorfeld ausreichend Informationen angibt, der kann sich auch auf kleine persönliche Aufmerksamkeiten freuen. Die stets hoch konzentrierten und erfahrenen Chauffeure lenken die Busse an den Bestimmungsort. Mit der modernsten Navigationstechnik ausgestattet stellen auch unverhoffte Hindernisse, wie ein Stau keine Probleme dar. Schnell wird eine neue Route ermittelt und die Kunden erreichen ihren Bestimmungsort in der gewünschten Zeit. Auf Annehmlichkeiten muss man in diesen Bussen keineswegs verzichten. Denn das persönliche Wohlergehen steht hier an erster Stelle. Nur ein zufriedener Kunde wird mit Begeisterung den Fahrservice der Munich driver erneut in Anspruch nehmen wollen.

Autoreifen sind komplex aufgebaut und beinahe jeder Bestandteil wurde sorgfältig entwickelt und auf die entsprechenden Anforderungen abgestimmt. So entstehen im Ergebnis leistungsfähige Reifen, die einen optimalen Kompromiss bilden zwischen Fahrkomfort und Sicherheit einerseits sowie bestmöglicher Traktion und hervorragenden Handling.

Reifenherstellung

Für die Herstellung eines modernen Autoreifens sind verschiedene Schritte notwendig. Wichtig ist es hier zu wissen, dass ein Reifen nicht nur aus Gummi besteht sondern aus unterschiedlichen Bauteilen und Stoffen zusammengefügt wird.

Ein Reifen besteht immer aus dem Reifenkörper - die sogenannte Karkasse - mehrere Gürtellagen und die Lauffläche. Die Lauffläche des Reifens ist der Teil eines Reifens, der das Profil beinhaltet und gleichzeitig permanenten Straßenkontakt ausgesetzt ist. Die Gürtellagen (daher auch die Bezeichnung Gürtelreifen) wirken zwischen Reifenkarkasse und Lauffläche als stabilisierende Einheit. Diagonalreifen die ohne diese Gürtellagen hergestellt werden, sind dagegen vergleichsweise instabiler.

Bei der Reifenherstellung wird zuerst einmal der Reifenkörper hergestellt. Dieser besteht in der Regel aus einer herstellerspezifischen Gummimischung und speziellen Fasern aus Stahl und Kunststoff die in den Reifenkörper eingearbeitet werden. Diese Lagen verleihen der Karkasse die notwendige Stabilität und sorgen für verbesserte Fahrleistungen. Bei Diagonalreifen fehlt diese Gürtellage. Aus der Karkasse, Gürtellagen und Lauffläche wird durch die anschließende Vulkanisierung ein richtiger Autoreifen.

Runderneuerte Reifen

Bei runderneuerten Reifen wird das Profil mitsamt der Lauffläche durch - ein meist mechanisches Verfahren - getrennt und der Reifen bekommt anschließend eine neue Lauffläche. Je nachdem wie gut der Hersteller die einzelnen Arbeitsschritte vollführt, so unterschiedlich sind auch die Erfahrungswerte mit runderneuerten Reifen. Pauschal lässt sich allerdings kein Urteil fällen. Hier helfen Vergleichsseiten mit Winterreifen Tests 2010 oder vergleichbare Angebote bei der Urteilsfindung.

Qualitätskontrollen

Ein wichtiger Punkt bei der Herstellung von Reifen sind die vom Hersteller durchgeführten Qualitätskontrollen. Modernste Maschinen innerhalb der Fertigungsstraße kontrollieren jeden einzelnen Reifen auf noch so geringfügige Fehler und sortieren diese dann aus. Durch die Qualitätskontrollen gewährleisten die Hersteller, das die Reifen in Bezug auf Leistungsfähigkeit, Fahrverhalten und Sicherheit den Ansprüchen modernen PKWs entsprechen.

Als der Mini im Jahre 1959 entwickelt wurde, dachte noch keiner daran, welchen Erfolg dieser große Kleine verbuchen wird. Die Fangemeinschaft dieses „Miniaturautos“ ist alles andere als winzig. Ein Mal im Jahr findet das internationale Minitreffen (International Mini Meeting) statt, woran sehr viele begeisterte Mini-Liebhaber teilnehmen. Sogar im Bereich des Motorsports findet der Winzling bis heute einen regen Einsatz. Für Bergrennen ist der Mini auch bestens geeignet. Es gibt kaum ein Auto, das im Lauf der Geschichte so viel Anklang fand!

Für einen gewissen Zeitraum war man sich gewiss, dass der Mini in Zukunft zum Nostalgieobjekt verkümmern würde. Grund dafür war die Tatsache, dass der allerletzte Mini im Jahre 2000 das Montageband verließ. Doch damit wollte man sich nicht zufrieden geben. Die große BMW sorgte schon ein Jahr später dafür, dass der kleine Freund Nachwuchs bekam. Die Neuauflage des Kult-Autos sprengte alle Erwartungen! Der Traum geht weiter…

Leider fehlt vielen Mini-Fans die finanzielle Grundlage, um sich ihr Lieblingsfahrzeug leisten zu können. Die Preise sind in dieser Hinsicht nämlich alles andere als winzig. Mindestens 14 600 Euro muss man schon parat haben, um sich das Kultauto leisten zu können. Wer nun aber daran denkt, seinen Traum deshalb aufgeben zu müssen, der liegt falsch! Mini Leasing ist eine bequeme und günstige Alternative zum Kauf.

Alle erdenklichen Mini-Modelle kommen hinsichtlich des Mini Leasings in Frage. Der Mini Clubman ist z.B. für all jene gedacht, die etwas mehr Platz benötigen. Der Mini Countryman passt gut zu Menschen, die sowohl auf Retro als auch auf Lifestyle nicht verzichten möchten. Der Mini John Coopers Works ist genau das Richtige für die Schnellen. Dank Werks-Tuning erreicht dieser nämlich eine Geschwindigkeit von bis zu 238 km/h.

Wie man sieht, ist für jeden Geschmack der ideale Mini dabei. Durch das Mini Leasing muss niemand mehr auf das große Fahrvergnügen verzichten. Kult bleibt Kult!

Der Bereich des Tunens ist im Zusammenhang mit den unterschiedlichen Automarken keine Erscheinung der letzten Jahre. Bereits in den 50ern des vergangenen Jahrhunderts wurde immer wieder versucht, serienmäßige Fahrzeuge individuell zu verändern. Gerade aber in Internetzeigen bestehen mehr Möglichkeiten für Tuningbegeisterte, sich immer wieder auszutauschen. Ob es um den Breitbau geht oder ein Sportfahrwerk, Scheinwerfer oder bestimmte Farben, im Tuning sind selten Grenzen gesetzt. Lediglich der Geschmack des Einzelnen ist von Bedeutung und natürlich auch die gesetzlichen Vorschriften. Aber was verändert werden darf, wird verändert. Und so entstehen immer wieder ausgesprochen interessante Autos, die es serienmäßig so nicht gibt.

Spektakuläre Erfolge im Tuning werden dabei immer wieder in Filmen und auf Fotos dokumentiert. Da wird der eine oder andere schon mal vor Neid erblassen. Das muss nicht sein, denn jeder kann sich daran geben, sein Auto zu verändern. Ob es dann ein Breitbau sein soll oder vielleicht ein Sportfahrwerk kommt immer auf die Wünsche des Einzelnen an. Und natürlich ist es auch der finanzielle Aspekt, der nicht selten von Bedeutung ist. Wie auch immer ein Autobesitzer sich entscheiden mag, kleinere Optimierungen am Fahrzeug können ohne weiteres selbst bewältigt werden. Was jedoch generell alles realisierbar ist beim Tunen, wird für Viele erst dann erkennbar, wenn sie sich einmal intensiver mit dem Tuning beschäftigen. So entsteht dann nicht selten die Idee, selbst ein technisches oder optisches Tuning in größerem Umfang vorzunehmen. Können erst einmal die ersten Erfolge verzeichnet werden, wird das Tunen nicht selten zur Leidenschaft, die immer wieder die Freizeit bestimmten wird.

Es gibt in der Reifenindustrie einige Firmen, welche von Menschen gegründet wurden, die man Allgemeinen als Erfinder der heutigen Form des Autoreifens bezeichnen kann. Dazu gehört,  beispielsweise die britische Dunlop-Gruppe, der französische Reifenhersteller Michelin und auch Goodyear, als Vertreter der nordamerikanischen Reifenindustrie.

Väter der Refenindustrie

Die Gründer dieser Firmen haben allesamt mit wichtigen Erfindungen dazu beigetragen, dass wir den Autoreifen in der heute bekannten Form benutzen. Der Schotte John Boyd Dunlop gilt beispielsweise als Erfinder des luftgefüllten Reifens.

Der Amerikaner Charles Goodyear wiederum hat die Vulkanisation erfunden. Bei diesem Verfahren wird Kautschuk so widerstandsfähig gemacht, dass es leichter mechanischer Beanspruchung widersteht. Die Grundlage der langlebigen Reifen die wir heute im Autoverkehr verwenden.

Dem Franzosen Edouard Michelin wird um das Jahr 1889 ebenfalls die Erfindung eines luftgefüllten Reifens zugeschrieben.  All diese Männer waren Namensgeber für, bis in die heutige Zeit erfolgreich tätige, Reifenkonzerne.  Sie bereichern mit ihren modernen Reifen die Welt der Autofahrer.

Der passende Autoreifen für das eigene Fahrzeug

Doch welcher Reifen ist der richtige für mein Fahrzeug? Vor dieser Frage stehen die Autofahrer jedes Mal, wenn sie bedingt durch Beschädigung oder Abnutzung auf einen Reifenwechsel angewiesen sind. In der Regel ist die Antwort ganz einfach und man kann sich bequem an die Angaben des Autoherstellers halten, der eine Reihe von Autoreifen für sein jeweiliges Fahrzeugmodell empfiehlt.

Natürlich kann man sich auch unzählige Tests von Winterreifen, Sommerreifen oder Allwetterreifen in den verschiedensten Formaten (z.B. Winterreifen 185 70 r14) in Fachzeitschriften, dem Internet oder auch im Fernsehen zu Gemüte führen. Bei der Wahl des richtigen Autoreifens sollte jeder Autofahrer jedoch tunlichst vermeiden, sich nur am günstigsten Preis für seine neuen Pneus zu orientieren.

Denn viele Tests zeigen eindeutig, dass ein günstigerer Preis meistens zu Lasten einer stark geminderten Laufleistung sowie einem weitaus längeren Bremsweg und schlechterer Fahrsicherheit geht. Und zu Lasten der Sicherheit sollte man nicht sparen.

Fiat ist nicht unbedingt eine Automarke für Luxusautos, auch aus einem kleinen Fiat lässt sich eine Menge herausholen. Wer seinen Wagen tunen möchte beginnt in der Regel mit dem Auspuff, denn dieser gehört zu den elementarsten Tuning Teilen. Das Auspuff Tuning verschönert die Optik des Autos, kann den Sound verbessern und zum Teil kann man auch eine Leistungssteigerung erreichen. Es werden also gleich drei Aspekte umgesetzt, wahrscheinlich beginnt man auch aus diesem Grund mit dem Auspuff. Nun sind auch in diesem Bereich die Geschmäcker sehr unterschiedlich, entscheidet sich der nur für ein neues Endrohr, baut der andere Tuning Liebhaber direkt eine komplett neue Auspuffanlage ein. Normalerweise ist der Auspuff eines Autos so konzipiert, dass er möglichst leise und geräuscharm funktioniert. Durch den Austausch des herkömmlichen Auspuffs erreicht man aber genau das Gegenteil, denn dem Auto soll mit dem neuen Auspuff ein neuer Sound verliehen werden. Ob Fiat Auspuff, Opel Auspuff oder Porsche Auspuff, für jede Automarke lässt sich der Auspuff individuell umbauen. Zunächst muss sich der Autobesitzer aber entscheiden was er erreichen möchte. Soll lediglich der Sound optimiert und individualisiert werden oder soll zudem noch eine Leistungsverbesserung erreicht werden? Wenn nur der Sound verbessert werden soll, dann kann man ein Endrohr einsetzen, am besten noch ein Sportendrohr. Will man auch die Leistung des Motors verbessern, dann sollte man sich für eine komplette Auspuffanlage entscheiden. Da Tuning meist eine langfristige Sache ist, gerade wenn die komplette Auspuffanlage ausgetauscht wird, muss man in jedem Fall auf Qualität setzen. Man könnte auch sagen, der König unter den Auspuffanlagen ist die Edelstahlanlage, die ist die hochwertigste Möglichkeit seinen Auspuff zu optimieren. Edelstahl rostet nicht und ist zudem unempfindlich gegen Steinschläge. Auch nach Jahren wird man keine lästigen Löcher feststellen können, die dann anfangen zu rosten. Allerdings ist dies auch eine Kostenfrage, denn eine Auspuffanlage aus Edelstahl ist natürlich teurer, als nur ein Endrohr.

Draußen regnet es in Strömen, es ist kalt und windig. Da verlässt man nur ungern das Haus. Es sei denn man muss seinen Geschäften nachgehen oder denen seines Arbeitgebers. Also rein in den Mantel, Regenschirm raus und rüber zum Parkplatz gerannt, rein in den Wagen, anschnallen und losfahren. Scheibenwischer an, eine gute Musik in die Bordanlage eingelegt und schon ist die Welt wieder in Ordnung. So darf es sein, da hat man wenigstens noch Spaß am Auto, auch wenn das Wetter mal einen kompletten Aussetzer zu verzeichnen hat. Aber wie fühlt man sich wohl, wenn man die Straße überquert und dabei schon inständig hofft, der Wagen möge uns heute gewogen sein. Bitte spring an!, heißt der Wunsch den wir wie ein Mantra ständig in unserem Kopf wiederholen. Da es schon seit Stunden geregnet hat, ist mit dem Schlimmsten zu rechnen. Wir schließen den Regenschirm, wollen die Fahrertür öffnen. Sie klemmt! Und wir sind nach wenigen Sekunden ohne Schirm klitschnass. Das hat uns gerade noch gefehlt. Was wird der Kunde dazu sagen? Endlich sitzen wir vor dem Lenkrad, der Zündschlüssel ist in Position gebracht – wir wollen den Motor zünden. Aber da ist nur ein klägliches Geräusch, das unsere schlimmsten Befürchtungen bestätigt. Wütend steigen wir aus, öffnen im strömenden Regen die Motorhaube und werfen einen Blick hinein… es ist zum Heulen. Widerstrebend fummeln wir am maroden Zündverteiler herum und wünschen uns wieder mal ein funkelnagelneues Auto, denn moderne Motoren besitzen weder Zündverteiler noch Unterbrecherkontakte. Hier gibt es für jeden Zylinder eine eigene Zündspule. Aber ein neues brandneues Auto können wir uns nicht leisten, da müssen wir noch ein bisschen sparen, sagen wir uns immer. Aber wer will solange warten? Das muss auch gar nicht sein. Bei Autofinanzierungs-Angeboten mit 0% bis 2,9% Zinsen muss es einem eigentlich nicht mehr bange werden. Wer aber gar kein Auto sein eigen nennen will, sondern nur damit fahren, der kommt mit einem neuen Leasing-Fahrzeug voll auf seine Kosten. Da es sich hier auch nicht um eine Finanzierung handelt, funktioniert das Autoleasing ohne Bankauskunft. Wer jetzt noch länger im Regen an seinem Zündverteiler herumhantiert hat selber Schuld.

Wer an das Jahr 2008 denkt, der erinnert sich garantiert an die stetig ansteigenden Preis-pro-Liter-Zahlen an den Tankstellen. Selbst beim Diesel, der ja steuerlich bevorteilt ist, stand er im Sommer und Herbst im Schnitt bei 1,50 Euro pro Liter. Bei einem normalen PKW, der ca. 7 Liter auf 100 Kilometern benötigt, hat sich da schon mal ein Blick auf die Fahrpreise von Bussen und Bahnen gelohnt. Wer in einer Stadt wohnt und nicht in entlegene Dörfer zur Arbeit fahren muss, der sollte angesichts der vollgestopften Straßen im Berufsverkehr eh nicht lange überlegen, den öffentlichen Nahverkehr zu nutzen. Die Parkplatznot in der Stadt kommt ja noch dazu. Es bedeutet auch einen erhöhten Verschleiß an Nervenkraft, bis man endlich einen Abstellplatz für seinen PKW gefunden hat. Und wenn der noch kostenpflichtig ist, kommt diese Gebühr noch auf die Kalkulation oben drauf. Die meisten Autofahrer wissen das, aber sie lieben die Freiheit, im eigenen Wagen zu fahren und nicht mit hundert anderen Personen eingequetscht im Zug, Bus oder in der Straßenbahn zu verbringen. Bleibt also nur das Jammern über die hohen Treibstoffpreise? Im Grunde ja. Mit dem Jahreswechsel sank z.B. der Preis für den Liter Diesel zwar zeitweilig auf nur 1 Euro, aber inzwischen pendelt er sich schon wieder zwischen 1,10 und 1,30 Euro ein und man muss immer damit rechnen, dass er irgendwann wieder noch mehr nach oben ausbricht. Die einzig echte Alternative zum Jammern, wäre das Umrüsten des Fahrzeugs auf Autogas. Es ist der weltweit am meisten genutzte Alternativ-Kraftstoff, der in einem normalen Verbrennungsmotor funktioniert und kostet im Schnitt etwa die Hälfte des Benzinpreises. Autogas besteht aus einem Gemisch aus Propan und Butan und ist damit ein Flüssiggas, das wir auch aus Feuerzeugen kennen. Seine Verbrennung stinkt nicht und ist im Motor erheblich effizienter als normaler Sprit. Man muss allerdings sein Fahrzeug auf den Autogas-Betrieb umrüsten und das kostet etwa 2000 Euro. Wer viel fährt, für den amortisiert sich der Umbau vielleicht schon binnen eines Jahres und ab da lässt sich dann kräftig Geld sparen. Für einen solchen Umbau sucht man sich eine zuverlässige Werkstatt, die auf den Autogas-Umbau spezialisiert ist und vom Deutschen Verband für Flüssiggas e.V. (DVFG) zertifiziert wurde. Und dass wir mit unseren umgerüsteten Fahrzeugen nicht irgendwann auf dem Trockenen sitzen, dafür sorgen in Deutschland die etwa 5200 Tankstellen mit Flüssiggas-Angebot. Das ist nahezu flächendeckend.