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Man kann nicht nur Garagen im Eigenbau ganz individuell gestalten, sondern auch Fertiggaragen. Das geht sogar noch einfacher, als wenn man das in Eigenregie tut. Bei einer Garage, die man selbst baut, muss man eine Skizze oder Zeichnung anfertigen, in die man die Wünsche einzeichnet. Ob das dann am Ende auch so aussieht, wie es aussehen sollte, das bleibt eine Überraschung. Ganz anders bei den Fertiggaragen. Hier kann man schon im Vorfeld, also noch bevor die Garage überhaupt in Produktion geht, sehen, wie sie am Ende aussehen soll. Möglich macht das der sogenannte Garagendesigner. Das ist ein einfaches Programm im Internet, das kostenlos angeboten wird und das man mit seinen Wünschen füttern kann. Angefangen bei der Größe der Garage. Einzel-, Doppel- oder Großraumgarage, diese drei Modelle stehen zur Auswahl. Dann kann man sich für ein Tor entscheiden. Entweder ein Sektionaltor, das sich nach oben hin öffnet, oder ein konventionelles Schwingtor, das nach vorne hin aufgeht. Auch das Muster ist frei wählbar: Standard, Kassette oder Fischgräte, das sind die drei Möglichkeiten. Weiter geht es mit der Farbauswahl: weiß, hellgelb, maisgelb, sandbeige, ziegelrot, klinkerrot, waldgrün, steingrau oder dunkelgrau – da wird man wohl die passende Farbe finden. Im Gegensatz zu früher hat man heute sogar eine Auswahl In den 60er und 70er Jahren, da gab es nur die graue Variante, was auf Dauer langweilig war. Nun kommen noch gewisse Extras, die man haben möchte, wie Satteldach, elektrisches Garagentor, Tür und Fenster – und schon sieht man, wie die Garage aussehen wird. Am besten wählt man sich aus den Stahlgaragen eine aus, die hält noch länger, als die Betonvariante und schon kann man bestellen.

Das eigene Fahrzeug ist für viele der ganze Stolz und dieses Fahrzeug wird auch gehegt und gepflegt. Dabei spielt gerade die passende Ausstattung eine große Rolle. Vieles ist dabei natürlich überflüssig, es gibt aber auch viele praktische Dinge und manche Dinge sind sogar ein Muss. So ist gerade für Motorradfahrer die richtige Schutzausrüstung lebensnotwendig. Gerade wenn man längere Motorradtouren unternehmen möchte, ist diese Schutzkleidung ein Muss. Natürlich sollte die Kleidung auch wetterfest sein. Gute feste Schuhe gehören ebenso zur Grundausstattung eines Motorradfahrers. Ansonsten kann die Maschine natürlich ganz nach dem eigenen Geschmack gewählt werden. Ob schnelle Sportmaschine oder langsame Soundmaschine bleibt jedem selbst überlassen.

Zur richtigen Grundausstattung für alle Fahrzeuge zählt aber auch eine gute Versicherung, welche vor hohen Kosten nach einem Unfall schützt und zugleich den Wert des eigenen Fahrzeuges versichert. Aber auch kleinere und nicht so wertvolle Fahrzeuge gehören versichert. So ist zum Beispiel eine Mopedversicherung ebenso zu empfehlen, wie eine Autoversicherung. Kleine Fahrzeuge brauchen nicht viel Ausstattung und können gerade in großen Städten von Vorteil sein. Mit einem Cityroller kann man lässig durch die überfüllten Straßen fahren und die im Stau stehenden Autos hinter sich lassen. Aber auch für kleine Fahrzeuge wird ein Führerschein benötigt.

Die umfangreichste Ausstattung gibt es natürlich für das Auto. Vor allem das Autoradio hat sich im Laufe der Jahre immer mehr modernisiert. Heute gibt es das Autoradio MP3, mit dem bequem alle MP3-Dateien gehört werden können. So ist es gar kein Problem mehr, viele Lieder auf einmal mitzunehmen. Dazu kann man natürlich noch eine tolle Soundanlage in das Auto einbauen. Nebenbei gibt es einige Dinge, die zur Grundausstattung eines Autos gehören sollten. Hierzu zählen ein Warndreieck, der Verbandskasten, ein Ersatzrad, ein Wagenheber und entsprechendes Werkzeug. Im Winter sollte man auch unbedingt einen Eiskratzer an Bord haben, damit man vor der Fahrt für klare Sicht sorgen kann.

Allrad-Antrieb wurde ursprünglich für Fahrzeuge entwickelt, die im Gelände eingesetzt wurden. Dort, wo konventioneller Front- oder Heckantrieb keine Traktion mehr findet, kann sich der Allrad-Antrieb behaupten. Aber natürlich bedarf es auch noch der Differentialsperren, um die Motorkraft nicht an einem durchdrehenden Rad verpuffen zu lassen.
Später kam man auf die Idee, diesen Antriebsvorteil auch für Rallyfahrzeuge zu nutzen. Audi war da gewissermaßen der Vorreiter. Die damaligen Audi Quatros waren ihren herkömmlich angetriebenen Konkurrenten weit überlegen. Sie gewannen etliche Rennen, bis die Konkurrenz nachrüstete. Heutzutage sind fast alle Rallyfahrzeuge mit Allrad-Antrieb ausgestattet. Und man hat auch die Vorteile für herkömmliche Fahrzeuge entdeckt. Anfangs waren die Kaufargumente die guten Wintereigenschaften dieser Fahrzeuge. Dann wurden die Autos immer stärker motorisiert, so das man sie auch fast in jeden Supersportwagen integrierte. Denn je höher die Leistung eines Fahrzeuges, je schneller verliert es die Traktion beim starken Beschleunigen. Selbst auf trockenem Asphalt. Auch fallen die Nachteile, wie zu starkes Untersteuern ( Frontantrieb) oder starkes Übersteuern ( Heckantrieb) nahezu weg. Auch bei Regen oder anderen verschlechternden Zuständen sind Allrad-Fahrzeuge klar im Vorteil. Selbst im Gelände, wie zum Beispiel auf Waldwegen, ist man mit ihnen auch bestens gerüstet. Hierbei sollte man allerdings die Bodenfreiheit der Fahrzeuge beachten. Auch sollte man beachten , das sich die Physik nicht ändern lässt. Beim Bremsen bietet Allrad-Antrieb keinen Vorteil.
Aber natürlich gibt es nicht nur schöne Vorteile. Abgesehen vom höheren Kaufpreis sind Allrad-Fahrzeuge auch im Unterhalt teurer. Die Wartung in den Werkstätten ist aufwendiger. Die Fahrzeuge sind etwas schwerer. Deshalb und auch wegen der Kraftverteilung auf zwei Achsen ist ihr Benzinverbrauch höher und die Leistungsdaten etwas niedriger, als bei einem Fahrzeug ohne Allrad-Antrieb. Es gibt zwei Arten von Allrad-Antrieb. Den Permanenten und den Zuschaltbaren. Den Mehrpreis für Allrad-Fahrzeuge kann man über ein Girokonto ohne Schufa oder auch noch über Schufafreier Kredit bezahlen.